Tips

18 tips for drivere

Pin
Send
Share
Send
Send


Spar deg selv!

1. Spor, sving til venstre. Du står og savner motgående biler.IKKE skru ut rattet til venstre på forhånd.Et slag bakfra og du er et lik under en vogn. Hold rattet rett.

2. Du tok en fortaus eller en snøbrewster til venstre (for eksempel i nærheten av skilleveggen på avenyen) eller til høyre (fortauet).
Drep instinktet for å trekke rattet i motsatt retning. Dødsstyring, uten å endre fotens stilling på gasspedalen, kompenserer for uttaket til siden. Bilen vil miste fart og komme tilbake på veien. Du trenger ikke å prøve, for all del, streve på veien, kaster du kraftig i motsatt retning.

3. Vær forsiktig når du passerer de langvarige svingene langs den indre radiusen (for deg - indre, for motgående - ytre). Hvis den motgående bilen, kjører på den ytre radius begynner å bringe, vil den ikke gå til grøften, men i 90% av tilfellene, etter den konvulsive bevegelsen til den motgående fører, vil fly til hodet.

Det er en feil å være mer redd for motgående biler som går gjennom den indre radiusen. Som regel slutter deres skred på sidelinjen. Selv om alt kan skje. Forsiktig trenger på langvarig. Hvis en bil flyr i pannen, så er den beste løsningen en grøft.

4. Når du bygger på, så akselerere!
5. Ikke kjør på "nøytral". Du mister muligheten til å akselerere, og bremsen er ikke alltid veien ut. Du kan få en slede som koster ... med bilen din.

6. Ikke brems når du svinger. I sin tur - kun kontrollert overklokking.

7. Alltid la en tilbakebetaling. For eksempel tviler du overtaking, gå til "motgående", og dra bak, til du er 100% sikker på at du kan overhale. Og om noe, gå tilbake til banen.

8. Gjør et sjakk overtak på banen og kile inn i strømmen, sluk hastigheten i COUNTERBAND.

En av de vanligste feilene når han tar en kolonne i en betydelig fart, fører sjåføren, ettersom han ikke har tid, begynner å kile seg inn i sin egen kjørefelt og samtidig kraftig sakke. Og der rynker ... og dette begynner ... Rundt mange biler, og han drog. Igjen - balansere hastigheten i den motgående banen! På samme tid, men 1000 ganger sikrere!

9. Hvis du ser at den motgående bilen ikke har tid til å ta over, slår du på høyre svingesignal og går videre til siden av veien. Ikke blinke frontlysene, det kan være at en person kjører for den første dagen.

10. Hvis bilen blåser / kjører, må du arbeide fast og jevnt, uten oppstyr. Prosessen utvikler seg ikke umiddelbart og liker ikke plutselige, konvulsive bevegelser.

Lær hva "riving" og "skidding" er, hvilke tiltak må tas på ulike stasjoner. Det er bare en håpløs situasjon - det er en glid på fremdriften på nedstigningen, i andre tilfeller kan alt korrigeres.

11. Det vil ikke være overflødig å finne en stor flat plattform, og prøv bilen i ekstrem bremsing og akselerasjon. Swing, følg grensen. Ingenting vil skje med bilen din.

12. Ikke stol på stabiliseringssystemet under regn.
Hvis det oppstår en sammenbrudd, og du "float" (aquaplaning effekt), vil systemet IKKE hjelpe deg. Hun forstår "ikke forstått" hva som skjer. Ikke stole på det i det hele tatt. Hun er selvsagt en ting! Og det vil i de fleste tilfeller hjelpe, men elektronikken er ikke perfekt ...

13. Hvis bilen "antibukser" ikke er bundet med en knapp med systemet for valutastabilisering, slår du av. Det er alltid skadelig (på monodrive)! Spesielt hvis du tenker på rushing krysset fra en skarp start. Starten vil ikke være så skarp.

14. Hvis du flyr langs den venstre banen med en bris, og det er trafikkork på den "motgående trafikken", så vil du for hver bil finne en munter selvmordsbomber i form av en fotgjenger som tenker: "Se, alle står, jeg skal gå og kjøpe øl."

15. Flyr du langs venstre kjørefelt, og til høyre står de alle eller kjører sakte? De er idioter.
Pass på fotgjengeren. Han vil gjerne slå din vindrute med hodet. Du vil tjene et par år, og han vil dø. Uforlikelig tap!
Humor i avsnitt 14 og 15 er svart. Og konklusjonen er den samme: en fotgjenger har alltid rett, og menneskeliv er viktigst. Ingen er immun mot feil, men vær forsiktig!

16. På siden av veien folk med barn eller barn, sakke - det er ingen alternativer.
Bremser.
Jeg så det en gang med mine egne øyne. Mine instinkter hjalp, men det er ingen naboer nedstrøms. 4 år gammel. Girl. Og bestemoren holdt henne i hånden. Vet du hvor små barn kjører? Det er vanskelig, rister hendene med hender, alle slektninger hjemmefra blir rørt. Det er så vanskelig, rett under "VAZ 2109". Kalt ambulansen. Lagret!

17. Dyr på veien eller uventede hindringer i form av hjul, vesker, etc.
Selv med erfaring, men nylig skutt ned en hund (60 km / t, tom midtbane på avenyen av 3 baner, løp hunden ut av mørket med full fart over linjen). Det er lett å beregne at reaksjonstiden er mindre enn 0,5 sekunder, det vil si uten opsjoner.

Kalt MOE å bli trukket ut av støtfangeren. Endret opptaket av DVR. Ingen sjanse. Det var ingen alternativer. Ikke engang treg. Beklager for hunden, men rushed rett under hjulene. Hva er jeg ... Hold kult. Før du lagrer hunden, må du ikke slå ned et par søyler, den neste bilen og en fotgjenger på siden av veien. Og så vil den lille hunden ha det gøy å løpe videre, og du ... Jeg så en ny skyting hvor hunden ble reddet på bekostning av livet mitt.

18. Av all grunn - hastigheten.
Vis ulykken, som du ikke kan si: "Jeg ville gå litt tregere, ingenting ville ha skjedd!" (eksotisk som "glemte å sette håndbremsen" teller ikke).

Se på videoen: # 1 Reason New CDL 18 wheel Truck Drivers Quit. New CDL Truck Driver Tips. Red Viking Trucker (November 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send